又一巨头，永久退出TDI业务

涂赢天下讯：2026年9月29日，韩国大型工业化学品生产商OCI公司董事会已批准永久终止其TDI的生产和销售业务，该业务销售额约为1180亿韩元，占公司2025年合并收入的5.87%。自2026年12月18日起，退出这一利润微薄的业务旨在提升公司整体盈利能力并提高股东价值，计划将资源重新配置到利润率更高的核心业务板块，例如半导体材料和先进碳化学品。

据悉，OCI自1991年建厂以来一直经营着TDI业务，拥有年产能约5万吨。

OCI指出，暂停时间表可能会根据进展情况而有所调整，但独立董事和审计师一致同意该决议，凸显了公司治理对重组举措的支持。该公司计划通过剥离无利可图或利润微薄的业务来精简其业务组合。

甲苯二异氰酸酯（TDI）是汽车座椅、家具垫和保温材料中聚氨酯的关键原料。OCI表示，由于包括中国企业在内的全球公司产能扩张以及供应过剩，TDI被认为是一种市场波动性较大的产品。

具体来看，中国已经成为全球TDI核心供给地区，海外装置老化、检修频繁，供应稳定性偏弱，新增产能大部分位于中国：2025年下半年福建万华二期36万吨/年TDI装置投产；2026年1月上海科思创37万吨技改项目投产。据不完全统计，截至2026年2月国内TDI产能已经达到206万吨，占全球总产能的比例超60%。

国内巨头进行TDI生产技术优化：2026年7月，万华化学新获得一项发明专利“甲苯二异氰酸酯生产系统以及甲苯二异氰酸酯生产方法”。该方法能够满足高端聚氨酯产品对TDI纯度和异构比的严苛要求，实现精制TDI产品的分离纯化以及产出异构比可控的TDI产品。

另外，东方盛虹也作为新进入者布局TDI：2026年4月8日，东方盛虹拟通过其三级全资子公司虹科新材料总投资约133.30亿元在连云港徐圩新区投资新建芳烃产业链提质增效项目，建设内容就包括：15万吨/年TDI、5万吨/年HDI、30万吨/年PC、24万吨/年烧碱、24万吨/年双酚A等共10套关键装置。

从市场贸易情况来看，中国TDI贸易仍以出口为主，进口规模较小，需求端增量主要靠出口大增带动，内需同比仅实现小幅增长。2025年，我国TDI出口创历史新高，总出口量达到55.65万吨；2026年上半年，TDI出口继续保持较快增长，累计出口约33.21万吨，同比增长24.2%；进口量方面，2025年我国TDI累计进口约0.34万吨，2026年上半年，累计进口量约2180吨，同比增长144.9%。

整体来看，2026年上半年我国出口量约为进口量的152倍。出口大幅增长的原因：一是国际地缘局势紧张对海外地区能源成本及物流运输形成双重压制，中国TDI凭借稳定的保供能力和成本优势获得出口替代红利；二是印度政府自4月2日至6月30日对部分化学品（含TDI及聚醚多元醇）进口关税降至零，推动了货源快速流入印度、越南及中东等地区。

来源：开洋聊化工